16 de Agosto, 2025 12h08mFiscalização

DER-SP iniciou operação de 50 radares em rodovias estaduais, dois deles na Euclides da Cunha

O Departamento de Estradas de Rodagem de São Paulo (DER-SP) colocou em operação, às 7h de terça-feira (12/08), 50 novos radares de fiscalização eletrônica em rodovias sob sua gestão.  Dois desses radares ficam na Rodovia Euclides da Cunha (SP-3

O Departamento de Estradas de Rodagem de São Paulo (DER-SP) colocou em operação, às 7h de terça-feira (12/08), 50 novos radares de fiscalização eletrônica em rodovias sob sua gestão. 

Dois desses radares ficam na Rodovia Euclides da Cunha (SP-320), nos municípios de Cosmorama e Tanabi. Os demais radares da SP-320, em Jales, Santa Fé do Sul, Fernandópolis, Votuporanga e Bálsamo ainda estão em fase de testes e não estão multando, assim como os radares instalados nos dois sentidos da SP-463, a Rodovia Elyéser Montenegro Magalhães, próximo ao entroncamento com a Rodovia Dr. Euphly Jalles (SP-563), em Jales. 

A medida reforça a segurança viária, amplia a prevenção de acidentes e contribui para salvar vidas, com equipamentos instalados em trechos estratégicos e devidamente sinalizados com o limite de velocidade permitido.

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Com os novos dispositivos, motoristas que trafegam acima da velocidade máxima permitida passam a ser autuados, em uma ação que busca reduzir a acidentalidade nas estradas paulistas. “A instalação de radares simboliza o compromisso do Governo de São Paulo em priorizar a segurança dos usuários e reforçar a mensagem de que toda vida importa, buscando chegar o mais próximo possível de eliminar o índice de acidentes nas rodovias paulistas”, afirma o presidente do DER-SP, Sergio Codelo.

 Os equipamentos fazem parte do contrato firmado a partir do Edital nº 145/2023, que prevê a implantação de 649 radares em pontos estratégicos dos mais de 12 mil quilômetros de rodovias estaduais não concedidas. A seleção de cada ponto resulta de mapeamento técnico que considera fatores como altos índices de acidentalidade, histórico de excesso de velocidade, características geométricas da via, pontos críticos e áreas com travessia de fauna.

 Os demais equipamentos previstos seguem em fase de implantação, passando por testes e homologação antes de entrarem em operação. O início efetivo da fiscalização será amplamente divulgado pelos canais oficiais do governo, imprensa e Diário Oficial do Estado de São Paulo, assim que concluídos todos os testes.

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