O Estado de São Paulo concentra 14 das 20 rodovias classificadas como ótimas ou boas no Brasil, segundo a edição mais recente da Pesquisa de Rodovias da Confederação Nacional do Transporte (CNT), sendo 11 delas administradas por concessionárias. O levantamento coloca São Paulo na liderança nacional em qualidade da malha viária, à frente de outros estados com extensas redes rodoviárias.
Entre os destaques do ranking estão trechos de rodovias estratégicas como a SP-320 / Rodovia Euclides da Cunha, que é pública e totalmente administrada pelo DER-SP, assim como a SP-463, que parte do trecho leva o nome de Rodovia Elyéser Montenegro Magalhães (Jales a Clementina) e em outra parte é chamada de Antônio Auduíno (Jales a Ouroeste). Ambas as estradas se destacam por serem as únicas do Brasil sem pedágio e classificadas com o conceito “ótimo”.
Outras rodovias do estado também ganharam destaque no ranking como a SP-270 (Raposo Tavares), a SP-348 (Bandeirantes), a SP-070 (Carvalho Pinto), a SP-021 (Rodoanel) e a SP-300 (Marechal Rondon). Essas vias aparecem entre as melhores do país e estão diretamente conectadas a projetos estruturantes conduzidos pela Secretaria de Parcerias em Investimentos (SPI), e são administradas por concessionárias, ou seja, elas têm cobrança de pedágio.
A metodologia da CNT considera três critérios principais: pavimento, sinalização e geometria da via, avaliando itens como condições do asfalto, qualidade da sinalização, existência de acostamentos, curvas, pontes e dispositivos de segurança. Segundo a entidade, a precariedade da infraestrutura rodoviária tem impacto direto sobre a economia: rodovias em más condições elevam em média 31,2% os custos operacionais do transporte, percentual que pode chegar a 35,8% nas estradas sob gestão pública direta.
No caso paulista, parte dos trechos melhor avaliados está associada a contratos de concessão rodoviária, modelo que concentra investimentos em manutenção, ampliação de capacidade e segurança viária. A SP-270, por exemplo, aparece no ranking em mais de um trecho e atravessa regiões que vêm recebendo obras de duplicação, faixas adicionais e dispositivos de segurança.
O desempenho paulista no ranking da CNT é reflexo de uma política pública contínua e consistente, baseada em concessões modernas, contratos bem regulados, metas claras de qualidade e acompanhamento permanente do poder público. Ao priorizar investimentos robustos na malha rodoviária, o Governo de São Paulo fortalece a infraestrutura como motor do desenvolvimento econômico e social, com impacto direto na segurança viária, na geração de empregos, no desenvolvimento regional e na competitividade da economia. O reconhecimento nacional se traduz, na prática, em estradas melhor avaliadas, viagens mais seguras e rápidas e mais qualidade de vida para milhões de pessoas que utilizam diariamente as rodovias paulistas.
Veja o Ranking:
1 - São Paulo: SP-270 / Raposo Tavares - Trecho de Presidente Epitácio a Ourinhos – Ótimo
2 – Rio de Janeiro: RJ-124 – Trecho de Rio Bonito a São Pedro da Aldeia – Ótimo
3 – São Paulo: SP-348 / Rodovia dos Bandeirantes – Cordeirópolis – Ótimo
4 – São Paulo: SP-225 – Trecho de Itirapina a Santa Cruz do Rio Pardo – Ótimo
5 – São Paulo: SP-320 / Euclides da Cunha – Trecho de Rubinéia a Mirassol – Ótimo (pública)
6 – Minas Gerais: BR-050 / BR-262 / BR-365 / BR-455 / BR-464 – Trecho de Araguari a Delta – Ótimo
7 – São Paulo: SP-070 – Trecho de Taubaté a Guarulhos – Ótimo
8 – São Paulo: SP-021 / Rodoanel – Trecho de Arujá a São Paulo l – Ótimo
9 – São Paulo: SP-270 / Raposo Tavares – Trecho de São Paulo a Itapetininga – Ótimo
10 – Goiás: BR-050 / BR-352 – Trecho de Cristalina a Cumari – Ótimo
11 – São Paulo: SP-463 – Trecho de Ouroeste, passando por Jales, até Clementina – Ótimo (pública)
12 – São Paulo: SP-326 / BR-364 – Trecho de Barretos a Matão – Ótimo
13 – Paraná: BR-163 – Trecho de Cascavel a Realeza – Ótimo
14 – Santa Catarina: BR-101 / BR-282 / BR-376 / BR-486 – Trecho de Garuva a Passo de Torres – Ótimo
15 – São Paulo: SP-334 – Trecho de Cristais Paulista a Ribeirão Preto – Ótimo
16 – São Paulo: SP-351 / BR-265 – Trecho de Batatais a Santo Antônio da Alegria – Bom (pública)
17 – São Paulo: SP-333 / BR-153 – Trecho de Sertãozinho a Florínia – Bom
18 – São Paulo: SP-310 / BR-267 / BR-364 / BR-456 – Trecho de Mirassol a Cordeirópolis – Bom
19 – Mato Grosso do Sul: BR-359 – Trecho de Costa Rica a Coxim – Bom
20 – São Paulo: SP-300 / BR-154 / BR-262 / BR-267 – Trecho de Castilho a Jundiaí – Bom
