Rodovia Euclides da Cunha é a melhor rodovia pública do Brasil, aponta ranking da CNT
A Rodovia Euclides da Cunha (SP-320) conquistou o reconhecimento de melhor rodovia pública do Brasil, de acordo com o ranking de 2026 da Confederação Nacional do Transporte (CNT). Entre as dez primeiras colocadas na classificação, a estrada paulista é a única sob gestão pública, consolidando sua relevância pela qualidade da infraestrutura e pela importância para o desenvolvimento econômico do Estado de São Paulo e do país.
A SP-320 foi classificada pela pesquisa como ótima e ficou atrás apenas de duas estradas, que são concedidas, ou seja, administradas por concessionárias e são pedagiadas. São elas, a SP-270 (Rodovia Raposo Tavares) no trecho de 279 km, entre Presidente Epitácio e Ourinhos, que foi considerada a melhor estrada brasileira, e a BR-101 (Rodovia Governador Mário Covas), em um trecho do Rio Grande do Sul, de 92 km, entre os municípios de Torres e Osório.
Administrada pelo Departamento de Estradas de Rodagem de São Paulo (DER-SP), órgão vinculado à Secretaria de Meio Ambiente, Infraestrutura e Logística (Semil), a SP-320 apresenta como um de seus principais diferenciais a duplicação integral de seus 186,7 quilômetros de extensão, concluída em 2013. A rodovia liga Mirassol, na região de São José do Rio Preto, a Rubinéia, na divisa com Mato Grosso do Sul, passando por importantes municípios do Noroeste Paulista, como Votuporanga, Fernandópolis, Jales e Santa Fé do Sul.
Outro destaque é a ausência de pedágios ao longo de todo o trecho duplicado, que oferece uma importante alternativa de deslocamento para motoristas, transportadores e setores produtivos da região.
Para manter a qualidade da infraestrutura, a rodovia recebeu, nos últimos anos, mais de R$ 260 milhões em investimentos destinados à melhoria das condições de trafegabilidade, ao reforço da segurança e ao conforto dos usuários. Em 2024 e 2026, foram realizadas obras de conservação especial, que contemplaram o recapeamento completo do pavimento e a renovação das sinalizações horizontal e vertical.
Além dessas intervenções, o DER-SP mantém serviços rotineiros de conservação, incluindo tapa-buracos, remendos asfálticos com aplicação de massa usinada a quente, roçada da faixa de domínio e limpeza dos sistemas de drenagem. As ações buscam preservar as condições de circulação e prevenir problemas como deslizamentos de terra e alagamentos.
Corredor estratégico para a economia
A importância da Euclides da Cunha vai além da mobilidade regional. A SP-320 desempenha papel estratégico para o agronegócio brasileiro, conectando regiões produtoras de commodities agrícolas do Centro-Oeste aos mercados consumidores, de exportação e de processamento do Sudeste.
Pela rodovia circulam cargas importantes para a economia nacional, como soja, milho e cana-de-açúcar, com destaque para os deslocamentos em direção ao Porto de Santos.
Na região de Rubinéia, a SP-320 também se conecta à Ponte Rodoferroviária Rollemberg-Vuolo, estrutura que integra três modais de transporte: o rodoviário, na parte superior da ponte; o ferroviário, na parte inferior; e o hidroviário, por meio de barcaças no rio Paraná.
A rodovia ainda atravessa regiões marcadas pela presença de usinas sucroalcooleiras, característica da forte tradição do setor no Noroeste Paulista. Dessa forma, contribui diretamente para o escoamento da produção e para a integração das atividades econômicas regionais.
Fluxo intenso de veículos
A movimentação diária demonstra a relevância da rodovia para o transporte de passageiros e cargas. O Volume Diário Médio (VDM) varia de acordo com o trecho. Na região de Votuporanga, por exemplo, o fluxo fica entre 11 mil e 15 mil veículos por dia e no trecho entre Jales e Santa Fé do Sul, o volume passa dos 12 mil veículos por dia. Considerando o volume total consolidado nos dois sentidos de tráfego, a movimentação chega a aproximadamente 50 mil veículos diariamente em quase 200 km de extensão da estrada.
Apesar da infraestrutura e dos investimentos realizados, os registros de trânsito reforçam a importância da atenção e da prudência dos motoristas. No acumulado dos últimos cinco anos, foram registrados 1.598 sinistros na rodovia, com 1.241 vítimas leves, 272 graves e 85 fatais.
O DER-SP esclarece ainda que não existe qualquer previsão ou estudo relativo à implantação de praças de pedágio na SP-320.
O reconhecimento da CNT em 2026 coloca a Rodovia Euclides da Cunha em posição de destaque no cenário nacional. Com pista duplicada em toda a extensão, investimentos contínuos em conservação, circulação expressiva de veículos e papel fundamental na logística do agronegócio, a SP-320 reafirma sua importância como um dos principais corredores rodoviários do interior paulista e como referência entre as rodovias públicas brasileiras.
